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新能源汽車雖然環(huán)保，但與高價(jià)直接掛鉤是很多市民的普遍印象。東南3S店總經(jīng)理張海潮告訴記者：“新能源汽車的成本確實(shí)比普通汽車要高，主要是電池成本高。所以它的推廣需要政府的介入。”
近日，財(cái)政部、科技部、工業(yè)和信息化部、國(guó)家發(fā)展改革委聯(lián)合出臺(tái)《關(guān)于開展私人購(gòu)買新能源汽車補(bǔ)貼試點(diǎn)的通知》(以下簡(jiǎn)稱《通知》)，確定在上海、長(zhǎng)春、深圳、杭州、合肥等5個(gè)城市啟動(dòng)私人購(gòu)買新能源汽車補(bǔ)貼試點(diǎn)工作。《通知》明確，中央財(cái)政對(duì)試點(diǎn)城市私人購(gòu)買、登記注冊(cè)和使用的插電式混合動(dòng)力乘用車和純電動(dòng)乘用車給予一次性3000元/千瓦時(shí)的補(bǔ)貼。插電式混合動(dòng)力乘用車每輛最高補(bǔ)貼5萬(wàn)元，純電動(dòng)乘用車每輛最高補(bǔ)貼6萬(wàn)元。補(bǔ)貼資金撥付給汽車生產(chǎn)企業(yè)，按其扣除補(bǔ)貼后的價(jià)格銷售給私人用戶或租賃企業(yè)。此外，財(cái)政部、國(guó)家發(fā)展改革委、工業(yè)和信息化部還聯(lián)合下發(fā)了《關(guān)于印發(fā)“節(jié)能產(chǎn)品惠民工程”節(jié)能汽車推廣實(shí)施細(xì)則的通知》，將排量1.6升及以下、綜合工況油耗比現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)低20%左右的汽油、柴油乘用車(含混合動(dòng)力和雙燃料汽車)納入“節(jié)能產(chǎn)品惠民工程”，在全國(guó)推廣。
據(jù)分析，如果補(bǔ)貼到位，電動(dòng)汽車的價(jià)格甚至可能低于傳統(tǒng)燃油車，普通市民也能夠承受。無(wú)疑，這將大大推進(jìn)電動(dòng)汽車及整個(gè)新能源汽車家庭化的進(jìn)程。
按照新出臺(tái)的補(bǔ)貼政策，純電動(dòng)乘用車動(dòng)力電池組能量不低于15千瓦時(shí)，插電式混合動(dòng)力乘用車動(dòng)力電池組能量不低于10千瓦時(shí)。記者走訪我市各大汽車經(jīng)銷商后發(fā)現(xiàn)，目前市場(chǎng)上符合政策規(guī)定的車型并不多，大多采用油電混合，而不是插電式混合車或純電動(dòng)車。
“我們還未接到上市銷售的通知。”比亞迪汽車山西方圓銷售服務(wù)店一位銷售人員說(shuō)，盡管國(guó)家補(bǔ)貼政策已出臺(tái)，但只有相關(guān)配套項(xiàng)目跟上來(lái)，新能源汽車的銷路才能真正打開。不僅如此，一些涉足新能源汽車的企業(yè)也保持觀望態(tài)度，靜待政策下一步發(fā)展。
電動(dòng)汽車充電方不方便,是許多對(duì)新能源感興趣市民的擔(dān)心。電動(dòng)汽車的能源使用成本，約為普通汽車的三分之一。只要充電方便，消費(fèi)者能夠在享受便捷的同時(shí)，節(jié)省一筆不小的費(fèi)用。目前新能源汽車已經(jīng)可以使用家用電源充電，而電池技術(shù)的進(jìn)步也能夠降低汽車成本。
“新能源汽車，要走的路還很長(zhǎng)。”堯都區(qū)汽車維修行業(yè)協(xié)會(huì)有關(guān)工作人員說(shuō)，此次政府出臺(tái)新能源汽車補(bǔ)貼政策，并不意味著新能源汽車已具備大規(guī)模推廣條件，而是傳遞出政府的積極信號(hào)和態(tài)度。
隨著汽車企業(yè)在電動(dòng)汽車技術(shù)、質(zhì)量、性能及核心零部件、成本控制等方面不斷取得突破，新能源汽車售價(jià)還有不少下降空間。新能源汽車駛?cè)雽こ０傩占业木唧w日子確實(shí)將不再遙遠(yuǎn)。

(本報(bào)記者 工力)

來(lái)源：臨汾日?qǐng)?bào)

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