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【中國夢實踐者】動車檢修人劉波:守護中國速度 讓高鐵“走出去”!

2017-08-16 15:16:02 來源:央視網

工作中的劉波(圖片來源:中國網)

工作中的劉波(圖片來源:中國網)

央視網消息:作為與動車共同成長起來的中國第一代動車檢修人,劉波有近10年的時間是在從事動車組檢修,經他手檢修過的動車多達4000多列。劉波完成的技術創新,無形中也推動著中國高鐵“走出去”。

現年45歲的劉波出生在一個鐵路工人家庭。由于自幼生活在鐵道旁,他對鐵路工作有著天然的好感。1997年,劉波應聘到青島鐵路分局后,被分配到車輛段列檢所,成為一名檢車員,開始了與火車長達20多年的緣分。

2007年,中國引進的第一批動車組上線運營,劉波的工作中心開始轉向動車檢修和保養工作。

當時,國內動車組的數量寥寥無幾,更不用說可參照研究的模型了。然而,只有職高學歷的劉波決心拿下“動車”。他幾乎把所有的休息時間都花在了車上,培訓期間下課都是拿著電路圖追著教授問,在半年時間里,他啃下600多頁的培訓材料、100多頁的應急處理手冊和300多張全車電路圖。

直到現在,當初學習時的電路圖本仍被劉波保存得十分完好,上面寫滿了筆記,有些筆記還被編入了培訓教材中。

2011年,京滬高鐵開通運營第二天,新的旅客列車運行圖大面積調整的第一天。早上7時20分,即將出庫上線的G195、 G232次在ATP試驗時先后出現常用制動不緩解、無法啟動動車組的問題。關鍵時刻,劉波果斷要求司機斷電降弓復位并進行換系操作,再次重啟ATP,排除險情,動車組按既定時間出庫。

2013年11月,劉波擁有了一個以自己名字命名的工作室——劉波勞模創新工作室。在這里,劉波和隊友們一起開展技術攻關,推出了16項創新成果。劉波還琢磨出一套“七上八下”走行部檢修口訣。掌握這套秘籍的訣竅就需要作業者手、眼、身、法、步密切配合。

“多邁一點角度就有偏差,有些部件隱蔽部位你就看不到,標準的 7步里這些部件保準一個不落。” 劉波說。

劉波

劉波(圖片來源:中國網)

每天,劉波要對數十列動車組進行檢修維護,春運暑運時則更多。一列動車組長約400米,檢修時,劉波和他的同事要在動車組上走一個來回,每檢修一列車大約耗時40分鐘。

夜間的檢修更是辛苦,全部走一遍流程至少需要2個小時,眼睛、鼻子、耳朵全都要用起來,聽設備運轉聲音是否異常、看設備工作狀態有無異狀、聞設備運轉是否產生異味,所有的檢查工作可謂事無巨細。

2017年上半年,劉波被調入調度指揮中心擔任應急指揮,任務變得更加艱巨。僅僅幾個月時間,他就成功指揮處理了十余起應急故障事件,確保了動車組的運行安全。在劉波看來,每一位機械師都是“中國速度”背后有力的保障者和守護者,安全于他們而言,是一種壓力,也是一種動力,更是一種底線。(線索來源:中國網 中國山東網)


     

責任編輯: 吉政

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