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　目前，備受關(guān)注的石家莊市與我市相連的首條雙向六車(chē)道高速公路——京昆高速石家莊至冀晉界公路工程已經(jīng)進(jìn)入最后沖刺階段，路面攤鋪已完成近半，交安、機(jī)電、房建、綠化等附屬工程也在同步推進(jìn)，預(yù)計(jì)將于11月30日竣工通車(chē)。建成通車(chē)后，我市新增一條通往石家莊的高速公路，將為太舊高速“減負(fù)”，兩市互通需60分鐘左右。

　　京昆高速石家莊至冀晉界公路工程是國(guó)高網(wǎng)京昆高速公路的重要組成部分。本項(xiàng)目路線起點(diǎn)位于曲陽(yáng)橋樞紐互通，與石家莊北繞城高速公路相接，經(jīng)過(guò)石家莊市正定縣、鹿泉市、井陘縣、井陘礦區(qū)，與山西省京昆高速公路平定至陽(yáng)曲段相接，主線全長(zhǎng)約65．2公里。其中與西柏坡高速共線段13．5公里已建成通車(chē)，剩余新建路線全長(zhǎng)52．043公里，總投資約70．2億元，計(jì)劃工期28個(gè)月。全線采用雙向六車(chē)道設(shè)計(jì)，平原區(qū)段設(shè)計(jì)時(shí)速每小時(shí)120公里，路基寬度34．5米；山區(qū)設(shè)計(jì)時(shí)速每小時(shí)100公里，路基寬度33．5米。

　　全線共設(shè)滹沱河、冶河、南要子特大橋3座，大中小橋34座，涵洞52道；設(shè)置辛莊、神水泉長(zhǎng)隧道2座，中短隧道9座；設(shè)置曲陽(yáng)橋、李村、南防口、小作和辛莊互通式立交5處，設(shè)置主線收費(fèi)站1處，匝道收費(fèi)站4處；設(shè)置服務(wù)區(qū)1處、停車(chē)區(qū)1處，另設(shè)置養(yǎng)護(hù)工區(qū)1處，設(shè)置監(jiān)控通信分中心1處。項(xiàng)目于2013年7月進(jìn)場(chǎng)施工。截至目前已完成項(xiàng)目總投資63．8億元，其中征地拆遷7．36億元，建設(shè)工程直接費(fèi)用約52．4億元，利息及其他4．5億元。路基完成約 98．8％，橋涵完成約98．0％，隧道完成約 98．5％，路面完成約60％，房建完成約 55％。

　　建于上世紀(jì)90年代的太舊高速公路路窄、標(biāo)準(zhǔn)低。隨著我省經(jīng)濟(jì)社會(huì)的發(fā)展以及陜西、內(nèi)蒙古及本省大量運(yùn)煤車(chē)輛從我市東出山西，該高速公路車(chē)流量已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)實(shí)際運(yùn)力，擁堵經(jīng)常發(fā)生，過(guò)往司機(jī)叫苦不迭。京昆高速石家莊至冀晉界公路工程不僅是國(guó)高網(wǎng)京昆高速的重要組成部分，是聯(lián)系河北省石家莊市和我市的又一高速通道，而且還是解決晉冀兩省高速交通擁堵現(xiàn)狀的最有效途徑。

　　項(xiàng)目竣工通車(chē)后，將與已經(jīng)正式投入運(yùn)營(yíng)的被譽(yù)為我省“第二條太舊”的太陽(yáng)高速相接，其功能也將完全釋放，京昆高速和青銀高速在石家莊與太原之間將分線通行，極大地緩解青銀高速石太段已飽和的交通壓力，通行能力將大大增加，行車(chē)速度也將明顯加快，石家莊到太原行車(chē)時(shí)間將控制在2個(gè)小時(shí)以?xún)?nèi)，到我市的行車(chē)時(shí)間需要60分鐘左右。