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“當(dāng)你還在擁擠的人潮中感嘆出行不便時(shí)，時(shí)尚先行者已經(jīng)駕駛著新坐騎自由穿梭了。”體感平衡車——這種迄今為止最小、最便捷、最環(huán)保的交通工具，因其時(shí)尚簡(jiǎn)約的外觀和小巧便捷的特點(diǎn)，一現(xiàn)身就吸引了眾多市民的眼球，但其幾千元甚至上萬元的價(jià)格也讓市民直呼“不便宜”。

近日，記者來到市區(qū)一家體感平衡車銷售店看到，不同價(jià)位和類型的平衡車被擺在了店鋪的顯眼位置，吸引了不少市民前來試駕。該店銷售人員告訴記者：“這種帥氣的平衡車，也叫體感車，它環(huán)保且便于攜帶，在歐美非常流行，而在國(guó)內(nèi)也是近幾年才火起來，一般充電2—3小時(shí)之后，可行駛20到40公里，基本上可以滿足市民們上班代步之用。”

據(jù)了解，平衡車的運(yùn)作原理主要是建立在一種被稱為動(dòng)態(tài)穩(wěn)定(DynamicStabilization)的基本原理上，以內(nèi)置的精密固態(tài)陀螺儀來判斷車身所處的姿勢(shì)狀態(tài)，身體前傾就前進(jìn)，身體后仰就后退，透過精密且高速的中央微處理器計(jì)算出適當(dāng)?shù)闹噶詈螅?qū)動(dòng)馬達(dá)來做到平衡的效果。

當(dāng)問到平衡車的可操作性和安全性，該銷售人員現(xiàn)場(chǎng)親自給記者演示了一番，他非常輕松地站到一臺(tái)獨(dú)輪平衡車上，熟練地前進(jìn)、倒退、轉(zhuǎn)彎。該銷售人員表示，平衡車在擁擠街道和人群中顯得特別輕盈，而且大多數(shù)都可以折疊，可以放在汽車后備箱或者帶上公交車和地鐵，攜帶非常方便。這位銷售人員表示，迷你款的獨(dú)輪車底盤較低，不能上下臺(tái)階，但是一般斜坡都可以上去，而大型的城市款雙輪平衡車，底盤高度較高，上下一般的臺(tái)階也沒有問題。“在我們店購(gòu)買平衡車，我們都包教會(huì)的。”該工作人員表示。

當(dāng)下這種環(huán)保節(jié)能被熱捧的炫酷“平衡車”分為獨(dú)輪平衡車和雙輪平衡車，獨(dú)輪平衡車價(jià)格相對(duì)便宜，最便宜的要2000元左右，而安全性和可操控性更好的雙輪平衡車，價(jià)格相對(duì)較貴，售價(jià)在幾千元到兩萬元不等。

“我覺得這個(gè)雙輪的對(duì)于我來說有些貴，獨(dú)輪的價(jià)錢我倒是可以接受。”前來試駕的市民張先生告訴記者，自己對(duì)這種方便快捷的平衡車很感興趣，在路上絕對(duì)拉風(fēng)，就是價(jià)位稍微高了些。

該店店長(zhǎng)告訴記者，國(guó)內(nèi)平衡車項(xiàng)目起步稍晚，市場(chǎng)規(guī)模正在慢慢擴(kuò)大中，雖然平衡車價(jià)格不菲，但是潛在消費(fèi)人群多，仍然有著不錯(cuò)的市場(chǎng)前景。           景文婷