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汽車行駛在陡峭的山坡上，穿過一座箱梁預制廠，視野驟然開闊，清水河7號特大橋跨過河谷，傲然屹立于山巒溝壑之間。行走在橋面上，中交一公局第三工程有限公司的工人師傅們正在彎腰弓背，低頭焊接橋面。“刺刺刺……刺刺刺……”順著焊槍的火苗聲，一位師傅在焊接完箱梁下方后，正熄火換焊條。
“箱梁鋪滿橋墩后，關鍵是濕接縫。為了盡早通車，大伙加班加點，平均每天工作10多個小時，消耗焊條7.5公斤。”經了解，這位師傅叫趙全明，甘肅省平涼市靈臺縣人。“干焊工，有十幾年歷史了，前段時間高溫，電熱花溫度高達50多度，每月燒爛8雙手套，一頭汗，一臉塵，厚厚的工作服常常是濕了又干，干了又濕。”刺刺火苗，見證著老趙輾轉祖國大江南北橋梁施工的每一個足跡，體驗著作為電焊工的辛苦和不易。
據工人師傅介紹，每片箱梁全長30米，這就意味著一個焊工的焊接距離將近30米。大伙時而焊橋面，時而跳下橋面，站在護欄上焊梁底，條件相當艱苦，但大家干得格外認真，生怕漏掉一處焊縫。“為了確保工程質量，我們絕不放過每一個焊點。”老趙收起焊槍，擦去頭上的汗珠，語氣堅定。
感受著焊工師傅們的沖天干勁，王根良顯得信心十足。他高興地說：“首次參戰臨汾基礎設施建設，作為國字號施工隊伍，一定再接再厲，保質保量完成施工任務。”廣闊橋面上，工人師傅們人手一把焊槍，火花四濺，刺刺刺作響，一道道電弧劃過眼前，場面十分壯觀。此刻，頭頂的驕陽黯然失色，悄悄躲進厚厚的云彩里。
“截至目前，該橋累計完成產值3500多萬元，預計年底竣工。”走下橋面，項目經理王根良思考良久，無比感慨地說：“用不了多久，一道長虹高架，溝壑變坦途，尚在閨中的群山就可以看到外面的世界了……” （記者 魯劍 ）

來源：臨汾日報

  【責任編輯： 付基恒】