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　　蘇州一輛救護車剛接上一位腳部受傷者，隨后闖紅燈轉彎時撞上一輛正常行駛的電動車，致使60多歲的車主身亡。救護車司機稱，120屬于特殊車輛，執行緊急任務時可以闖紅燈，而死者家屬指出救護車沒有緩行，也沒有拉警報，且傷者傷情不重，不算緊急任務。目前，事故正在處理中。

　　救護車在運送病人的途中闖紅燈，本意是為救死扶傷。因為，對于那些危重病人而言，搶先一秒有可能就贏得一線生機，所以必須確保生命通道的通暢。然而這一拯救生命的善舉，卻傷害了另一條無辜的生命，無論如何都是個悲劇。

　　救護車可以闖紅燈，源于《道路交通安全法》第53條第一項規定：警車、消防車、救護車、工程救險車執行緊急任務時，可以使用警報器、標志燈具;在確保安全的前提下，不受行駛路線、行駛方向、行駛速度和信號燈的限制，其他車輛和行人應當讓行。

　　根據這條法律，救護車闖紅燈免責，并非無條件的，而是有著三個前提，那就是緊急任務、確保安全、使用警報器。而按照死者家屬認為，當時該輛救護車上運載的是一名腿部受傷的市民，醫生也進行了包扎處理，就是小碰撞引起的，判斷不會危及傷者的生命，應該算不得是緊急任務;其次，在非機動車道上拐彎，未確保安全，以致發生了類似‘追尾’致人死亡的交通事故。最后，救護車沒有拉警報。

　　筆者認為，120救護車救人性命，情況緊急，確實應該給予特殊優待，但這是建立在安全行駛的前提之下。當然，在此次事故中，悲劇已經發生，如何劃分事故責任大小，既關乎到被害人家屬的損失能否得到賠償，也關乎到社會公眾對特殊車輛優先通行權的監督和關注。因而，相關部門需敢于擔當，保持客觀中立，不因特殊車輛的“特殊”而放縱，也不因悲劇已經發生而“遷就”。進而，不偏不倚、實事求是、依法科學劃定事故責任，維護涉事各方的合法權益，并形成警示和教育效應。

　　生命只有一次，無論是救護車里的，還是救護車外的，都值得用最大的努力去保護和珍惜。（李媛）