臨汾新聞網訊 “世界上最遙遠的距離不是生與死，而是堵在巷口進不了家。”日前，家住市區解放東路生資巷的賈先生反映，生資巷里有多個小區，居住著數千人，交通擁堵卻讓居民們飽嘗出行之苦。”
現象 想進家門何其難
“家在眼前，卻因堵車回不去。”這是何等心酸?一連數天，記者深入實地了解情況。生資巷位于解放路立交橋西頭北側，從巷口望去，一條相對狹長、較為彎曲的巷子呈現在記者眼前。巷子兩旁布滿樓房與商鋪，進進出出的車輛與行人成為畫面的主角，給人的感覺只有一個字——“擠”。
在生資巷居住的9年間，住戶張女士的交通工具從自行車升級為汽車，又從汽車降級為電動車。提及此事，她滿腹牢騷：我家離工作單位較遠，開車本可以節約不少時間，但巷子里的私家車實在太多了，擁堵成了常事。若是開車上班，浪費在家門口的時間比路上還多，導致我幾乎天天遲到。近兩年，為了進出方便，我只好添置了一輛電動車，原先買的汽車基本成了擺設。”
隨著開學季的到來，生資巷的交通壓力倍增，重度擁堵”不時上演。記者留意到，7時30分—8時20分、11時—12時30分、17時30分—18時30分這3三個時段是一天中的“擁堵最高峰”，趕著上下班、接送孩子的居民，要么被卡在巷尾難以前行，要么被卡在巷口動彈不得，他們被迫陷入焦灼地等待。
天天與堵車抗爭，住戶陳先生感到心累：下午下班后，我從單位到家僅需十幾分鐘，但從巷口到小區門口卻要花費15分鐘。冬天天黑得早，這條不過500米長的巷子，我得從‘天亮’走到‘天黑’。”
探因 人多車多占道多
為何造成如此局面?記者在走訪中發現，這條看似普通的巷子“內存”驚人，密布著福安光明小區、農資光明小區、郵電小區、運管所小區、祥禾小區、五交化住宅小區、天寶住宅小區、吉利嘉苑八個小區。而這條并不寬敞的巷子，竟是這里數千居民的必經之路，交通壓力可想而知。
因擁有龐大的居民群，生資巷被一些流動小攤販視為“聚寶盆”，他們長期在此“安營扎寨”。
家住福安光明小區的劉姓老人道：攤販們每天早晨7點就趕來占地方，一直待到晚上8點才陸續收攤。巷內居民途經蔬菜、水果攤時，常常隨意停下來選購，還順勢把自己的交通工具放在一邊，導致路面被占去一多半。有時，兩輛對向行駛的汽車都無法會車。”
除了流動攤位占道經營外，住戶們肆意占道停車也使巷內交通亂了套。位于此巷的多個小區皆已“高齡”，在建設之初就沒有規劃停車位。隨著有車族日益增多，小區空地已無法滿足住戶們停車所需。于是，巷內兩側變為“公用免費停車場”，使得本不寬敞的巷子更顯狹窄。
采訪中，一些住戶反映，由于生資巷長年擁堵，當他們打車回家時，出租車司機只將他們放在巷口。提及此事，從業6年的出租車司機陳師傅不禁面露難色，他道出緣由：這條巷子本身車就多，出入口又只有一個，里面一堵就寸步難行，好長時間也出不來，一不小心還容易出事故。”
對策 多管齊下避高峰
“2012年，有關部門曾對生資巷的道路進行整改，拆掉了一些影響道路通行的建筑并修復了路面。但是，隨著新小區的建成，居民數量不斷上升。而且，有車的人越來越多，交通狀況難以轉好。”家住郵電小區的李先生說，擁堵的交通是生資巷的“頑疾”，令住戶們煩不勝煩。
面對這一窘境，不少住戶認為，多個小區聯起手來，心往一處想，勁往一處使，才能解決問題。住戶靳先生道出大家的心聲：居民們能不開車盡量別開車。平時出門時，若遇到堵車不要心急搶道、變道，給他人造成困擾。每個人都能做到有序通行的話，交通狀況會得到極大改善。同時希望有關部門能對巷子里的流動攤位進行整改，減輕交通壓力。” 住戶們的心愿能否實現?吉利嘉苑、福安光明小區、農資光明小區等多個小區的物業工作人員也在積極想辦法。他們表示會加強管理，完善停車難的問題。在多方努力之下，使生資巷的交通狀況得到改善，讓住戶們擁有一個舒暢的生活環境。記者 李靜 實習生 李俊瑤
責任編輯：張茜
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