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不少人認為,撞死人只有一筆費用, 各種賠償費相加，通常不過幾十萬的賠償就可以封頂。但撞傷一個人尤其是將其撞殘后，包括繼續治療在內的費用可能遠遠高于死亡賠償金,有時好幾百萬都沒個完。正是為了避免落入車禍撞傷賠償的“無底洞”,“撞傷不如撞死”才被不少肇事者認同，以至于出現了“寶馬四次碾壓男童”等類似的交通肇事案的發生。那些無良的肇事者在“撞傷”之后再選擇“撞死”，其實是其在經過一番“賠償成本”的比較之后作出的選擇。而一直以來，交通事故造成的死亡賠償標準偏低也是造成“撞傷不如撞死”的觀點在某些司機們的心中根深蒂固的原因之一。
事實上，“撞傷不如撞死”顯然是對刑法的誤解，那些肇事司機們在算民事經濟賠償時往往忽略了法律對于“故意殺人”罪的嚴懲。意外撞傷與故意撞死無論是從性質還是從法律責任來講，都是截然不同的。前者致人傷亡只是一種民事侵權行為，肇事者一般只承擔相應的民事賠償責任。后者如果意外將人撞傷后又實施“撞死”，其行為的性質就發生了質的變化，即從意外事故變成了故意殺人。我國法律規定，駕車不慎致人死傷,最重也是一種法律上的民事責任,如若在肇事后逃逸,則有可能構成應處7年以下有期徒刑的交通肇事罪；如因逃逸而再使受傷者得不到及時救治導致死亡,則最重可處15年有期徒刑。倘若為了“消滅證據”或者基于“撞傷不如撞死”的動機去有意碾壓受傷者,那就是一種性質極其嚴重的“故意殺人”犯罪,確實造成他人死亡的,則將面臨最高刑為死刑的判決。
人的生命是無價的，任何人都無權給他人的生命制定一個價格標準。然而在某些特定時候，無價的生命也只能通過一定的金錢數額來“定價”，作為維護當事人的經濟賠償，以此來尊重其生命權。人生難免出現某些“意外”，駕車風險本來就應納入“預估”范圍，哪怕再小心謹慎，碰擦之類的事依然難免，偶有失誤導致事故，也難以完全避免。
所以，當發生事故后，肇事司機應必須直面現實、及時施救、主動安撫和積極賠付，妥善履行責任，這樣，對于自己的過失不僅可以給他人以物質和精神上的慰藉和補償，也可以給自己一個機會，使自己獲得道義上的解脫，避免可能伴隨終生的愧疚、自責和陰影。
同時，發生交通事故后，有關執法單位也應該嚴格執法、公正處理，嚴格追究那些無視生命，故意致傷者于死地的肇事者的刑事責任和民事責任，還受害者一個公道，還社會一個公允，從而震懾犯罪，杜絕類似惡性事件發生。

（白潔）

來源：臨汾日報

  【責任編輯： 賈亮】