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在一個月黑風高的夜晚，出演了驚險的一幕……

夜幕驚魂

2010年4月11日晚上23時許，滿載煤炭的30024次貨物列車在南同蒲鐵路線上疾駛。當列車行進至臨汾至張禮區間時，突然，列車采取了緊急制動，扎瓦瞬間抱死車輪。50米、30米、10米……當列車停下后，機車司機驚呆了。在他前方幾米處的鐵路線上，幾根接觸網線斷頭凌亂地懸吊在空中，幸虧司機及時發現并采取緊急措施，否則這些金屬線卷入車輪，后果將不堪想象。
23時55分，臨汾鐵路公安處指揮中心接到30024次列車司機報案，公安處連夜召開案情碰頭會。通過案件分析，嫌疑人很可能是4至5人結伙作案，有一定作案經驗，不排除有運輸車輛的可能性。種種跡象表明，這伙人是有組織、有預謀、有分工，并精心策劃，嚴密有序。可是，從現場情況看，此次盜竊行為已經成功，為什么嫌疑人還會把贓物遺留在現場？工具也未帶離？到底發生了什么事？而這些人會是誰？……種種謎團也一個個擺在了辦案民警面前。
清晨，擴大現場勘查范圍的民警又發現一處接觸網被盜現場。消息傳來，一夜未眠的現場指揮部，空氣顯得越發緊張、凝固。

全力出擊

該案引起太原鐵路局局長楊紹清的高度關注，要求公安速偵速破，一定要確保鐵路運輸安全。太原鐵路公安局將“4·11”系列割盜案確定為公安局“1”號督辦案件，局長張俊玲、政委關六斤親自把關，并指派刑偵副局長董躍峰負責現場指揮。專案組由臨汾鐵路公安處處長尹相晉、政委劉來有掛帥，成員全部是抽調的刑偵、治安、派出所等部門精英。一場正義與邪惡的較量，在南同蒲鐵路線上拉開了帷幕。
專案組兵分三路，一是以現場遺留作案工具和痕跡為重點，從外圍展開調查。二是從案發周邊鄉鎮、村莊入手，對當地重點村民和外來人員進行梳理摸排。另一組民警到接觸網施工隊、車站、工務、機務等內部單位，查找目擊者和相關線索。在機務段，民警尋找到案發當晚所有經過現場的列車司機，詳細詢問了當班情況。了解到30024次貨物列車在停車前，還有一輛列車通過現場。從該機車司機反映，當時現場的接觸網完好無損。據此，專案組確定了第一起案發時間是當晚23時30分左右。通過時間推算，也解釋了嫌疑人為什么沒有將贓物帶走等疑問。當晚，盜竊嫌疑人對接觸網實施了割盜。雖然行動很快，但30024次貨物列車此時正巧經過，并發現險情停車。嫌疑人怕事情暴露，來不及帶上贓物和工具，就倉皇逃脫了。

柳暗花明

正當專案組緊鑼密鼓，開展偵破工作的時候。4月16日、4月24日，南同蒲線臨汾至張禮間又發生兩起割盜案件。于是，專案組決定將計就計，根據案發重點時間、重點區段，組織了190余名警力，對臨汾至張禮間的鐵路線進行全天候防控，“網口”越織越密。
很快，一名叫王某的年輕人落入警方視線。王某有盜竊前科，整日在社會上游蕩，沾染了許多惡習。特別是近段時間以來，每日沉迷于網絡，在網上結識了無業游民小寧、小強、胡某、姜某，他們沒有正當經濟來源，高額網絡費用已壓得喘不過氣來。于是，他們幾個一拍即合，向還在建設當中的南同蒲鐵路線的接觸網下了黑手，先由王某和小寧購買工具，再一同實施盜竊，最后小強和姜某開著出租車，將贓物直接送往廢品收購地進行交易。

一網打盡

5月21日凌晨3時30分，臨汾鐵路公安處20余名民警，正悄聲無息地向目的地進發。按照專案組統一部署，今夜要對“4·11”系列盜竊案主要犯罪嫌疑人王某等人實施抓捕。凌晨4時，現場抓捕總指揮劉來有政委一聲令下，各路抓捕組的民警如同神兵天降，將還在睡夢中的王某、小寧、小強、胡某、姜某等人當場擒獲。
根據王某等人的交待，抓捕組民警連夜將涉嫌收藏的康莊堡、郭家莊等廢品收購站的老板王某、胡某、小金、薛某等人抓獲。并在一名嫌疑人的褥子底下發現了一個賬本。賬本詳細記錄了5次案發時間，都有大量的“廢舊金屬”買進、賣出，這些與王某等人的交待也相吻合。于是，專案組加大審訊力度，在強大的政策攻心下，廢品收購站的老板終于交待了贓物去向。原來，他們從王某、小寧等人手中低價收購了被割盜的接觸網線和承力索后，從不過夜，當天就轉手高價賣給一名叫宗某的人。宗某家住臨汾市洪洞縣，從事廢品收購多年，顯而易見是隱藏在“4·11”系列割盜案背后的一條“大魚”。
5月22日，專案組民警化妝成高價收購廢銅的“老板”與宗某取得了聯系，但狡猾的宗某變換了幾個地點，才答應與民警見面。當宗某滿心歡喜來與“老板”交易時，一副冰涼的手銬戴在了他的手上。
隨著宗某的落網，臨汾鐵路警方一舉打掉了這個“盜、運、銷”一條龍的犯罪團伙，抓獲犯罪嫌疑人12名，搗毀“黑”廢品收購網點4個。南同蒲鐵路線“4·11”系列割盜案，歷經40天終于圓滿告破。

（通訊員 霍小陽 文/圖）

來源：臨汾日報

  【責任編輯： 賈亮】