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十八大以來，黨和國家把生態文明建設放在突出地位，納入社會主義現代化建設總體布局，進一步強調了生態文明建設的地位和作用。生態文明建設不僅是重大的發展問題，也是重大的民生問題和政治問題。今年，臨汾市委、市政府決定在全市開展改革創新年、轉型攻堅年、環境提升年、服務群眾年活動。為更好地落實這一重大工作部署，市鐵路護路聯防領導組緊緊抓住“打造六百公里生態鐵路帶”這項工作，將其作為落實“四個年”活動的主要抓手。生態鐵路帶將會促進“百里汾河平安法治帶”建設，從而更好地服務和保障“百里汾河新型經濟帶”的發展。

臨汾市委政法委副書記、鐵路護路聯防領導組副組長張東紅介紹說:“我市生態鐵路帶長約636.5公里，以鐵路為軸線，輻射兩側各兩公里，寬約4公里。生態鐵路帶既是一條自然生態帶，又是一條社會生態帶，包括平安法治、文明文化和生態優美三個方面內容。600公里生態鐵路帶的建成將會是展示臨汾人文、生態、經濟社會發展成果的一個窗口”。

據記者了解，全市“打造六百公里生態鐵路帶”部署會議后，各縣(市、區)高度重視，分別成立了由政法委書記任組長的工作領導組。專題部署，積極行動，科學規劃，緊緊抓住春季植樹造林的好季節，在鐵路沿線開展了植樹造林活動，扎實推進生態鐵路帶建設工作，并取得了階段性成效。襄汾縣把生態鐵路帶建設納入到生態縣建設和全縣植樹造林總體規劃，預計用5年時間完成轄區鐵路線(南同蒲線、大西高鐵)兩側8000畝的荒山、荒坡、荒灘的綠化和生態林、經濟林建設任務。今年，襄汾縣把鐵路沿線的植樹造林作為全縣綠化工作的“五大工程”之一，確定了“兩點一線”生態鐵路帶建設年度工作目標。“兩點”即結合生態鐵路建設和園林村鎮建設標準，完成好鐵路沿線鄧曲村和賈莊村的綠化建設任務。“一線”即打造南同蒲線丁村——官灘8公里生態鐵路示范區段，目前已完成這一區段安全保護區內的綠化任務;曲沃縣高度重視生態鐵路帶建設工作。縣政法委、護路辦、林業局等相關人員深入鐵路沿線實地調研，認真聽取建設規劃、試點建設落實情況和綠化用地情況。縣林業局因地制宜做好了綠化示范路段的規劃和預算，選擇適栽樹種，開展植樹造林。從3月2日-3月25日，順利完成南同蒲線656km-660km處，共計347.25畝示范帶的植樹造林工作;侯馬市從整治沿線環境入手，推進生態鐵路帶建設，并召開專項會議，對鐵路沿線、車站、廣場環境整治工作進行安排部署。市護路辦組織城建、衛生、各鄉辦、村(社區)等單位對鐵路沿線存在垃圾、亂搭亂建等問題的區段進行整治;堯都區護路辦、林業局聯合深入鐵路沿線調研、勘察，進行詳細規劃，把南同蒲線607km-610km、620km-625km。合計9公里作為今年的綠化任務;洪洞縣鐵護聯防領導組和林業局共同研究制訂了實施方案和五年規劃，設計綠化總面積為2429.8畝，分階段實施;翼城縣護路辦與林業、綠化及各鄉鎮聯合，在實地調研和認真摸排的基礎上，繪制了規劃示意圖，選擇9個區段合計10.3公里作為今年生態鐵路帶的綠化任務;霍州市護路辦積極協調林業部門，計劃在南同蒲線退沙區段兩側200余畝荒山、荒溝種植各類喬木、灌木2萬余株;蒲縣召開專題會議，把生態鐵路帶納入“生態環境優先”的發展戰略，把鐵路和公路生態袋建設一起抓，預計利用3年時間完成造林4.3萬畝，打造一條綠色長廊。

也許我們曾無數次乘坐火車遠行，卻不曾留意窗外的風景，但變化卻在悄無聲息地發生著。5月23日，記者隨同“六百公里生態鐵路帶”調研督導人員一行，從侯馬坐火車沿途查看了轄區南同蒲線生態鐵路帶建設情況，親身感受到了生態鐵路帶建設成果。目光所到之處樹更綠了、花更艷了……萬物蓬勃，更顯生機盎然。當列車行至襄汾段時，大家都被窗外的美景所吸引：近處，新栽的國槐與挺拔的楓樹層次分明、錯落有致;遠處，成片的官灘棗林與蜿蜒的汾河更展現出了“一川清水，兩岸錦繡”的生態藍圖。K866次列車長程秀蓮向我們敘說著自己的感受。“我跑這條線將近20年了，我是臨汾人，每次走到這一段，我就特別想往外多看一眼，這些年來沿途發生的變化我都看在眼里，特別是近兩年，窗外的樹越來越多了，環境越來越美了，沿途人們的護路意識越來越強了，行車的安全系數也越來越高了……總之一切都變化太大了!”

路漫漫其修遠兮，“打造六百公里生態鐵路帶”是一項長期的系統工程，目前，在全市各級各部門的積極參與和共同努力下，雖然取得了一些成效，但還存在發展不平衡、部分路段環境差等問題，市鐵路護路聯防領導組將以一抓到底、久久為功的精神，咬定目標不放松，一年一年持續抓下來，最終把我市轄區600公里鐵路建設成平安鐵路、人文鐵路、生態鐵路、美麗鐵路!

本報記者 景文婷