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　　臨汾新聞網訊 工作中，有人說他是“一根筋”，但他的固執源于對標準和制度的堅持;危急時，有人叫他“陳大膽”，但他的大膽來自對裝備和現場的了解。他就是霍州煤電集團豐峪煤業公司回采準備隊隊長陳國振，從2000年來到回采準備隊工作至今，他從一名普通工人一步一步走上了基層管理崗位。

　　在他看來，管，就要管出效果;做，就要做成精品，而這一切，都需要費心思、想妙招、用巧勁兒。說到底，就是要創新。

　　費心思 保安全

　　回采準備工作基本上都是急、難、險的非正常作業，工作特點可以概括為“四多”：設備多、環節多、涉及人員多、協調配合多。大到液壓支架，小到機械、電氣等設備，在搬運它們的過程中，確保人員和設備安全是重中之首。作為一隊之長，陳國振深感責任重大。

　　2013年夏季的一天，他同往常一樣來到11-218回撤工作面，看見兩名工友正在用28噸回柱車拉運支架。突然，聽見“啪”的一聲，兩個半環形的物體直接飛出去十幾米遠。幸運的是，沒有傷到人。

　　原來，是回柱車的連接環突然斷了。7斤重的原鋼連接環，飛出十幾米，要是砸到人，輕則重傷、重則很可能致死。陳國振當即詢問當班職工，是否進行了認真的安全檢查。可職工都反映檢查的很仔細且未發現異樣。看來，這的確是一個意外。但是，今天沒有傷到人并不代表明天不會，涉及到職工安全的問題再小也是大事。于是，陳國振當機立斷，決定撤掉連接環和三個繩卡來減輕鉤頭的分量，然后將鋼絲繩一分為二做一個軟連接，可以保證受力均勻，有效防止斷裂。另外，還專門加設了1.5米的保險繩直接連接支架，形成了“雙保險”。從此以后，再也沒有發生過類似的問題。

　　想妙招 聚人心

　　回采準備隊人員少則幾十人，多則上百人。眾口難調，如何讓大家心往一處想、勁兒往一處使?這個問題曾一度困擾著陳國振。

　　2015年，回采準備隊和盤區隊合并，人員從72人增加到90人。接手后，盤區隊的現場運輸條件比陳國振想像的還要差。當時，無極繩絞車的托繩輪大都處于缺油、不靈活的狀態，兩軌道不平，部分軌枕破碎，標準低、制度松，職工思想渙散。怎么能把標準樹起來，把規矩立起來，陳國振決定從整頓現場入手。定標準、抓質量、嚴考核，任何一個細節他都不放過。這讓習慣了我行我素的原盤區隊職工們，一時間難以適應，抱怨、甚至咒罵聲隨之傳來，大家的抵觸情緒很大。

　　有一次在現場，個別職工竟然當面撂挑子。一時間，陳國振覺得特別沒面子，不知如何是好。然而，問題總要解決，辦法總比困難多。進退兩難之際，陳國振就讓大家先放下手中的工作，聚到一起聊聊。他語重心長地把可能導致的危險，給大家逐條羅列。有一部分職工開始明白，一旦出現了問題傷害的是自己這個道理。矛盾得到暫時緩解。

　　陳國振心里明白，隊長就像是家長一樣，要有耐心地引導職工，不能操之過急。為了消除負面情緒，提高大家的積極性，他把出勤分成了三個臺階，分別給予不同程度的獎勵，同時還增加了班前提問環節，激發了職工的學習熱情。1100米的巷道，職工們邊生產、邊整改，只用了20多天就高標準完成了任務。

　　用巧勁 提工效

　　不了解回采準備工作的人，可能會認為這項工作就是簡單的拉拉拽拽，沒有什么技術含量。其實不然，有很多時候需要動腦筋、用巧勁兒，才能事半功倍。

　　2016年5月，在什林煤業進行工作面回撤時，陳國振和工友們遇到了底板軟、有積水、巷道是上山斜坡“三大阻力”。若是在底板上鋪設相對較硬的東西，就可以減輕摩擦力。帶著這個想法，陳國振和工友們幾次來到現場，實地查看并討論方案。

　　最初，他們想到了用鋼板，但需要購買成本太大，而且鐵板材質光滑，停車換鉤時有下滑的危險。這個方案就這樣被否定了。

　　那幾天，陳國振滿腦子都是這件事，吃飯睡覺都在想，時不時還去機分廠轉轉，看有什么廢舊的東西能派上用場。最終，他和工友們用廢舊的工字鋼自制了一條長約50米的支架軌道，空心的部分適當用廢煤填充。另外，還用錨桿加鐵鏈把支架軌道固定起來，避免了軌道自移。120多個支架，短短8天的時間就全部出井，工作效率提高了近一倍。大家都高興地說：“這個辦法真是絕了!”

　　雖然時代在變，技術在變，但是，陳國振銳意創新的志向永遠不會改變。

　　（李丹）