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正在實施擴能改造工程的昆明東站

    昆明信息港訊 記者江楓 正在實施“三級六場”擴能改造工程的昆明東站，將進一步助力云南參與長江經濟帶建設。改造完成后，貴陽、南寧方向經滬昆鐵路、南昆鐵路的貨物列車，不需要進入編組場就可通過外包線直接前往臨近越南的河口。

    昆明東站始建于1964年，是云南最大的貨物列車編組站，此前，昆明東站一直是混合式“三級四場”，進出省貨物列車都在這里進行到達、解體、編組、出發作業。

    正在實施擴能改造工程的昆明東站

    “三級六場”擴能改造工程，就是在原來基礎上擴建一個上行自動化駝峰系統，將可存貨物列車的線路由48條增加到98條。改造完成后，昆明東站日均辦理數將實現翻番，達到13000輛，貨運辦理能力將得到質的飛躍。

    作為云南服務和融入“一帶一路”、長江經濟帶建設的重要基礎設施，昆明東站將伴隨云南“八出省五出境”鐵路網的逐步完善，成為中國內地與南亞東南亞國家進行物資交換、中轉和集散的中心，成為中國輻射南亞東南亞的最大旱碼頭。

    截止目前，昆明東站已成功開行昆明至鹿特丹、卡拉奇國際貨運班列，昆明至庫爾勒紙漿特需班列，昆明至沈陽云南特產集裝箱特需班列，昆明至濰坊云內動力發動機班列，特別是昆明至沈陽沙嶺特需班列，打通了西南到東北的物流大通道，推進營銷創效實現了新突破。

    正在實施擴能改造工程的昆明東站

    昆明東站“三級六場”改造后，云南鐵路還將發生巨大變化，有效解決樞紐地區擁堵現象，實現貨物的大進大出、快進快出，加快運轉效率。

    最重要的是，昆明東站以“三級六場”為核心的云南最大鐵路樞紐投入使用后，北上廣經滬昆鐵路、南昆鐵路進出昆明的旅客列車，可繞開昆明東站，直接進入昆明站，實現客貨分流，客貨列車運行效率大幅提升。

    而貴陽、南寧方向經滬昆鐵路、南昆鐵路的貨物列車，也不需要再進入編組場，就可通過外包線直接前往臨近越南的河口，云南和昆明對東南亞南亞的輻射能力將由此得到極大加強。

    此外，昆明東站還修建了南昆線與滬昆線的聯絡線，廣西方向途徑昆明發往貴陽方向的貨物列車，預計明年就可直接繞開昆明東站開行，大大提升運行效率。