5月6日，記者走進位于山西綜改示范區晉中開發區的吉利汽車山西基地，這里井然有序的生產場景令人振奮。在現代化的焊裝車間，智能化生產流水線上的機械臂翻轉揮舞，有條不紊地進行著零部件焊接。在總裝車間，AGV小車智能穿梭、精準配送。“平均兩分鐘就有一輛新車下線，經過多道檢測，就可以出廠銷往全國了。”企業員工自豪地介紹這里的情況。
今年以來，吉利汽車山西基地堅持新能源汽車戰略方向，堅定實施“油+電+混動+甲醇”特色發展路線，有效應對疫情對生產經營造成的不利影響，1至3月共生產整車23019臺，完成產值46.4億元，上繳稅收2.1億元，分別比去年同期增長27.9%、87.8%和134.9%，實現首季度開門紅。
吉利汽車山西基地隸屬于浙江吉利控股集團，是浙江吉利控股集團的全資子公司。2011年在晉中市開工建廠以來，突破了地基濕陷性黃土、車型調整、設計變更等諸多挑戰，2016年9月20日第一臺整車下線;2017年生產整車8.6萬臺，產值82.6億元;2018年產銷量突破10萬臺，產值突破132億元;2019年生產乘用車6.17萬臺、商用車1012臺，實現銷售收入132.77億元;2020年，受汽車行業宏觀經濟形勢和疫情影響，銷量有所下滑;2021年以來，復蘇態勢迅猛，去年產值達109.2億元。一路走來，吉利汽車山西基地發展步履鏗鏘，成績斐然。
目前山西基地有幾何Apro純電動汽車、幾何C純電動汽車、幾何功夫牛、帝豪EVpro、國六版甲醇汽車及新款混動甲醇汽車SS11共計6款新能源在產車型。受近期全國多地疫情影響，雖然出現零部件供應不足、運輸不暢等不利因素，但在相關部門的有力保障協調下，吉利汽車山西基地一手抓疫情防控，一手抓經濟穩增長，實現了物流車輛順利通行和企業穩定生產。
“我來晉中已經是第八個年頭了，至今記憶猶新的是2016年9月20日，當看到第一臺車下線時，淚水忍不住地往下流，我想這是我融入晉中、作為晉中人的一種自豪感!”回憶近年來的發展歷程，吉利汽車山西基地黨委書記、董事長劉玉東難掩內心的激動。作為山西基地的負責人和省人大代表，他不僅關心山西基地自身的生產發展，同樣也關注晉中和全省新能源汽車產業的發展。
吉利汽車山西基地位于晉中市北部新區“東山”地帶，占地近1500畝，是晉中新能源汽車產業園區的龍頭企業和核心區域，吉利新能源汽車、晉能光伏等一座座現代化的工廠、寬闊的運輸大道、近在咫尺的高速公路入口，便捷的物流網絡讓整個產業園區更加朝氣蓬勃、欣欣向榮。
現代化新能源汽車生產基地是如何拔地而起的呢?緣于晉中市打造新能源汽車產業園的科學規劃布局和招商引資等不懈努力，緣于市企聯手。“選擇新能源汽車作為產業突圍手段并不是天馬行空的想象，這得益于晉中市多年來在以甲醇為燃料的汽車研發上的探索。”晉中市工業和信息化局副局長陳玉斌介紹，“從20世紀90年代，晉中市就開始對甲醇等煤化工產業進行扶持，并產生多家產業化應用企業。”
正是看重晉中市甲醇汽車的發展基礎，吉利汽車最終選擇落戶晉中。2011年，在省市一系列優惠政策支持下，晉中市與吉利汽車簽訂協議，打造10萬輛新能源汽車和發動機研發制造產業化項目。簽約后的吉利汽車山西基地迅速從一片荒蕪中起步，歷經5年建設終于投產，并于2017年開始生產新能源純電動汽車及甲醇汽車。
吉利汽車的“安家落戶”很快形成了帶動效應。近幾年，已陸續有美錦、保羅、斯納德、中航蘭田等重點車企聚集晉中，有的正在建設、有的已經投產。為延伸整車制造產業鏈，打造千億級產業鏈，在晉中市大力支持下，吉利汽車山西基地通過上游產業驅動、中游同級牽引和下游產業鏈拉動，帶動了當地汽車產業集群的發展，也為企業降低生產成本和全市高質量轉型發展注入新活力。陳玉斌介紹，“十三五”期間，晉中市新能源汽車產業初步形成了以吉利汽車、中航蘭田、斯納德為龍頭，以晉中開發區為集聚發展區，太谷、祁縣、介休、靈石點狀突破的產業發展態勢，具備了年產乘用車10萬臺，商用車產能5000臺、專用車產能2萬臺的生產規模，還建成了在線車輛突破40萬輛的無車承運試點“成豐貨運”智慧物流服務平臺。
“雙碳”背景下，吉利和晉中又迎來了新的合作和發展機遇。
2021年11月，吉利集團商用車品牌遠程汽車與中鐵聯運簽署共同開展雙掛列車試點項目合作協議，前期將在晉中開展合作試點。今年1月，遠程汽車又發布了國內首款甲醇雙掛汽車，相比普通單掛車運輸效率有了大幅提升。
去年以來，晉中認真踐行“雙碳”和交通強國戰略目標任務要求，抓住山西中部城市群高質量發展機遇，發揮甲醇汽車產業基礎優勢，積極引進年產量5萬臺吉利G3甲醇增程重卡項目，預計今年上半年完成5000臺生產線改造。同時，積極推動甲醇增程重卡率先在山西中部城市群上路試點運營。目前，各項工作正緊鑼密鼓地推進。
奮力爭先，勇創一流。吉利商用車集團晉中工廠遠程汽車生產車間，技術人員正在加班加點進行甲醇增程重卡項目生產線技改，為重卡下線投產做準備。
“接下來，吉利新能源乘用車將瞄準中高端，不斷進行技術升級改造擴能，形成年產20萬臺乘用車生產規模。”談起未來，劉玉東信心滿滿。
吉利汽車山西基地在實現自身產能飛躍的同時，也引領著晉中新能源汽車產業不斷提質升級擴規。如今，晉中新能源汽車產量占到全省的95%，而生產潛力和市場活力剛剛開始釋放，預計“十四五”末晉中汽車產業鏈的產值將突破500億元，成為全省名副其實的轉型發展標桿。
記者 裴云鋒
責任編輯：姚建
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