臨汾新聞網訊“如果沒有高速路，我的事業一定不會發展到現在的規模。”山西興榮供應鏈有限公司董事長吉興榮與他的企業共同成長、不斷發展的歷程與高速路息息相關。
1997年，吉興榮購買了一輛貨運車，開始了他的貨運物流生涯。“我開始干物流時，山西只有太舊高速這一條高速路。那時，全國的高速路也不多，有時路況不好，還擁堵，司機更是吃不好睡不好。”在吉興榮的記憶中，以前跑長途比現在辛苦多了。2003年10月，縱貫山西南北，穿越臨汾市產業集中區、資源富集區、經濟發達區、重要旅游地稠密區的大運高速通車，使吉興榮的物流事業插上了騰飛的翅膀。
為了貨物安全，吉興榮在堯都區堯廟鎮王莊村開設了貨運站，租賃了5000㎡的倉儲和停車場所。但他很快發現，這樣的“配置”遠遠不夠。“隨著大運高速的貫通，我的物流事業獲得了快速發展，于是，2004年我注冊了興榮汽車運輸有限公司，開始了公司化運營，走向正規化管理。為了提高車輛實載率，減少空駛，整合貨源，分別在天津、廣州、上海設立了分公司，并購置了更多車輛，擴大了倉儲場地。”吉興榮說，“隨著全國高速公路里程的延伸、高速路網的貫通，幾乎從起點到終點都有高速路，路況好了，車的性能也提升了，運費不斷下降，公司也獲得高速發展，成為山西省唯一的全國甩掛運輸試點企業、國家4A級物流企業，獲得網絡貨運經營許可。”
現代物流業是融合運輸、倉儲、貨運、信息等產業的復合型服務業，是支撐經濟社會發展的基礎性、戰略性產業，對帶動人流、能量流、資金流、信息流有著強力拉動作用。興榮物流飛速發展的同時，我市還有很多大大小小的物流企業也在不斷成長，目前，全市共有物流企業260余家。
大運高速通車后，臨汾境內相繼貫通了臨吉、長臨、吉河、霍永、明曲、侯平、陽侯等多條高速公路。截至目前，我市轄區內高速公路通車里程合計663.134公里，可實現與周邊地級市1小時通勤，與太原、西安、鄭州等省會城市2小時互通，晉陜豫重要城市和旅游地3小時就可以抵達，發展物流業市場潛力巨大，前景廣闊。與此同時，我市順勢而為，規劃建設了侯馬與洪洞龍馬兩個大型綜合物流園區。截至2020年年底，全市物流業增加值占第三產業增加值比重的15.42%，物流業增加值占GDP比重的7.01%，物流業總營業收入11223億元，對我市經濟發展起到了重要的推動作用。
一條條高速公路宛如譜寫在浩渺大地上的五線譜，一輛輛奔馳在高速公路上的貨車仿佛跳動的音符，奏響著一曲曲唐堯故都發展、奮進的華彩樂章。
記者 韓曉芳
責任編輯：暢任杰
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