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　　臨汾新聞網訊 “您好，歡迎乘車，請往里面走，謝謝。”日前，家住市區向陽西路的市民郭北印午休過后，在家門口的公交站乘坐21路公交車前往鼓樓廣場鍛煉身體。像往常一樣，郭北印剛上車，溫馨的問候語就在耳邊響起。

　　“想知道咱們臨汾城有啥變化，你看看公交車就知道了。”今年77歲的郭北印說生活離不開衣食住行，而自己出行首選就是公交車。說起近年來城市公交的變化，郭北印如數家珍，“公交站牌就在我家門口，出了小區就能坐上車，我想到東城找老朋友就坐5路車，想去鼓樓廣場就坐21路車。公交站臺里還加了市區旅游景點和廁所示意圖，讓人看了一目了然。一句話，現在坐公交出門方便、舒服還環保，可比幾十年前好太多了。”

　　郭北印所說的“幾十年前”的公交車是啥樣?公交車司機郝斌元再熟悉不過了。

　　1996年，28歲郝斌元駕駛著一輛中型公交車，開始了自己的公交車司機職業生涯。

　　“當時的線路很少，只有一條‘大環形’和一條‘小環形’。我就在這條‘小環形’上跑車，線路是從向陽路公交公司到五一路的老百匯市場。也沒有規范的站點，幾乎是‘招手停車、就近下車’。”那幾年的公交線路、車況、站點對于現今50歲的郝斌元來說記憶猶新，“那時的公交車也很簡陋，密封性差，冬天車里冷得像是冰窖，夏天又熱得像是蒸籠。”

　　最讓郝斌元難忘的是冬天早晨發車前的準備工作，“先開的汽油車，后來換了柴油車，可這兩種車在冬天的早晨都會因為太冷打不著火。”那時，每逢冬季的早班車，郝斌元總要提前2小時到崗，往水箱里加熱水，“到了2000年開始加注防凍液，才減輕了我們司機的勞動強度。”

　　往返于城市的各條街道，郝斌元親身經歷了城市公交的變遷。從汽油車、柴油車、天然氣車到2016年底實現了市區純電動公交車全覆蓋。新能源公交車的投入運營，改善了公交司機的工作環境，空調設施則讓車廂內冬暖夏涼;車內安裝的攝像頭可以實時監控車內及車輛的行駛狀態，確保人員和車輛的安全。與此同時，運營線路增加到了28條，包括城市線路、市郊線路、城際線路。

　　“現如今，公交車的線路多了、趟次多了，市民乘車的舒適度也高了。‘智慧公交’的出現更讓市民享受到了現代科技帶來的方便與快捷。”從公交車售票員到公交車司機，伴隨著城市公交的日新月異，許莉的職業也發生著改變。

　　2007年，年僅23歲的許莉還是市區14路公交車的一名售票員，每天從市區平陽廣場發車，途經解放路、鼓樓北、河汾路到達土門鎮，往返一趟需要2個小時。車上沒有廣播、報站器，賣票、報站全靠許莉扯著嗓子喊。一元、一元五角、兩元的車票需要手撕，為了方便，冬天不能戴手套，時間長了手指上都生了凍瘡。“每天上班干干凈凈的，下了班就變得‘灰頭土臉’了。”許莉笑著回憶起往事。

　　隨著城市公交的不斷發展，無人售票公交車開始普及。許莉利用空閑時間考取了A3駕駛證，并于2015年正式成為市區1路車的公交司機。

　　目前，臨汾公交已實現微信掃碼、支付寶、工行銀聯卡、交通聯合卡、公交云卡、移動和包、公交一卡通多種支付方式乘車，智慧公交越來越智能。“現在可好了，沒有了手撕票，乘客再不用為找不到一元錢干著急，只要有手機就能輕松乘車。”許莉戲謔地說道，“我也不用‘灰頭土臉’了，每天都是帶著笑容上班，再帶著笑容回家。”

　　記者 劉靜