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　　1月27日18時(shí)，將入除夕夜。秦皇島港九公司裝船部值班室內(nèi)，一陣急促的對(duì)講機(jī)聲打破了交接班的寧靜。

　　“4號(hào)轉(zhuǎn)接塔料斗堵塞，得趕快派人過來進(jìn)行清理。”值班長孫亮立即拿起對(duì)講機(jī)，聯(lián)系清煤人員。同時(shí)，他快步來到會(huì)議室，給今晚一同堅(jiān)守崗位的兄弟們召開班前安全會(huì)。

　　秦皇島港是世界最大的煤炭港，是我國“北煤南運(yùn)”的主樞紐港。裝船作業(yè)是煤炭出港的最后一站，也是港口生產(chǎn)最重要的環(huán)節(jié)，安全這根弦一刻不能放松。

　　18時(shí)10分，孫亮開始布置工作，“今天是除夕，但安全生產(chǎn)絕對(duì)不能放松。”18時(shí)30分，開完會(huì)的孫亮操起桌上的兩部對(duì)講機(jī)大步流星走出值班室。

　　天氣寒冷，孫亮迅速鉆進(jìn)自己的小車，開始了值班長的漫漫巡查路。到了4號(hào)轉(zhuǎn)接塔，他打開安全帽上的頭燈，鉆進(jìn)了移動(dòng)伸縮頭的下方，查看清煤人員的工作情況。濕粘煤牢牢地粘附在2米見方的料斗內(nèi)壁上，變成了頑固的凍塊，順著頭燈的光束可以看到清煤人員正在用鎬將凍塊清除。10分鐘過去了，料斗積煤清理干凈，作業(yè)繼續(xù)。

　　之后，他又來到901泊位，幫帶纜工一起完成帶纜作業(yè);爬上20米高的裝船機(jī)司機(jī)室，檢查司機(jī)填寫的接班日志，并一再囑咐司機(jī)注意大機(jī)行走安全。從裝船機(jī)上下來，他還要上幾臺(tái)大型設(shè)備上去檢查，12號(hào)取料機(jī)報(bào)故障，他需要實(shí)地檢查一下故障原因，10號(hào)取料機(jī)司機(jī)剛剛?cè)〉貌僮髯C，開始獨(dú)立作業(yè)，他也需要去一次……

　　孫亮這一夜的“巡查”才剛剛開始。